几天前，筹码君收到一个红包，打开看是滴滴的，一块钱。揉揉眼睛，居然是真的。作为一个在滴滴上支出过万的『焕金会员』，在这个雾霾的元旦，居然被玩弄感情了，内心一万头草泥马飞奔而过。

遥想2014年，那时，滴滴快的大战时多么风头无两，腾讯、阿里、Uber以及所有的基金都像喝高了一样，你1亿美金，我2亿美金，拼命用钱来侮辱对方，最后，直到苹果跳出来10亿美元投资滴滴压轴，整个战争的高潮才基本结束。

那时，为了打赢O2O中最具价值的关键之战，滴滴所有的红包也是几百元一把梭，专车司机的补贴后收入，有人冲到过10万/月以上，真的是太刺激太精彩了。

谁想到，2年河东，2年河西，今年居然沦落到就发一块钱红包，作为消费者，心里空落落的，专车大战的时候，叫人家『小甜甜』 ，如今连Uber中国都收了，就改口叫人家『牛夫人』。满满的始乱终弃啊！

愤怒归愤怒，但是，五行缺钱的气息弥漫在空气中，整个互联网散发着一股穷味儿。

你没发现，这几个月，滴滴都沉默了吗？ 程维和柳青的报道几乎绝迹。媒体圈只能去故作惊讶地去传播『AI团灭围棋界』，『乐视欠钱』这种新闻。 

今天的乐视，其实还算是幸运的，滴滴才叫郁闷。乐视好歹还有几块业务，乐视体育一起步，就找投资人云峰基金和万达奶了8亿人民币，这是A轮， A轮！！！然后，还有乐视上百万股东一起奶乐视。 贾跃亭老板还有A股创业板，K线形态走坏了，还能停牌做概念，专业精修股票K线。

滴滴有什么？ 除了淋漓的鲜血，还有惨淡的现实。 

• 本来应比万达有钱

交通的蛋糕有多大？ 先想想铁路系统有多大。整个中铁系统可能是全球最庞大的体系，在剥离铁路警察、铁路法院、铁路幼儿园，铁路小学，铁路初中和铁路高中之前，应该养了超过1000万人。

以公路交通铁路运输量来看，全年大概是200亿人次。 假设每次50元，这就是1万亿的收入，而且这是每年发生的。航空业是4.3亿人次（预计未来10年内会增长到8.5亿人次）假设每次1000元，这就是4300亿收入。（以上数据只是粗略测算没有包括货运市场） 

其实，滴滴的市场比航空业大。 以上数据这里面都没测算出租车市场。 初步预计，城市交通开销，可能会接近于航空业支出。坦白说，有几家互联网公司的市场规模能够突破4300亿？ 而且每天都会用？

国家不能永远天天盖房，但是人总得天天出门啊。 出行市场就像一个每天准时开动的印钞机，天一亮，就开始印钱了。 

北京大概不到8万辆出租车，10万的押金，份子钱司机每天睁眼交200，北京的蛋糕是58.4亿份子钱流水 80亿押金沉淀（基本上不动） 倒腾旧车等零七碎八的收入。

仅仅北京出租车就是不低于100亿的蛋糕，长三角和珠三角，只多不少。 所以，在滴滴日子最好的时候，每天账上淌过1亿现金是很正常的，如果正常发展100亿日流水都算少的。 

想想看，万达集团被一家成立4年的滴滴出行给超过了的景象。本来，一切可以更美的。

• 互联网麻将下一步

互联网越来越像一桌麻将，钱就这么多，你多一块，我就少一块钱。互联网普遍开始送饭的那一刻，说明麻将开打了。都没门路发财了，都想着O2O。

本来打麻将是贵互联网圈内部的事情，结果好，互联网公司送饭和约车的规模越来越大，而且，现金流不归地方管，特别是滴滴，直接动了直辖市的蛋糕。

滴滴代表的共享经济，实际上将城市基础设施虚拟化了，更接地气说法是，这块鱼塘被我承包了。这时候，地方v虽然神经反射弧比较长，但是钱少了还是能看明白的。

这时候，互联网的麻将开始升级了，升级为国家级经济麻将。

要知道，二三线城市房地产已经是惨不忍睹了，一线城市上海也没什么地可以卖，如果连出租车市场都要拿走，让地方的主公们怎么给公仆发工资？蚊子确实小，但是，不能说这不是肉！

滴滴，只能收拾收拾铺盖卷，干起了以前小公共、黑小巴的活儿，开始了省钱之旅。所以，现在所有的裁人、撤点、收敛规模，都是可以理解的。一元钱红包，也的确是揭不开锅，想到这里，筹码君心里好受了一点点。 

那，以后怎么办？

除了豪赌自行车市场（OFO单车），滴滴只能继续向外走。 只是全球那么大的布局，面临的政治气候都不太一样，俨然是互联网版本的一带一路，要维持现有格局和估值，必须各个市场要能够快速自我造血，压力山大，资金链能否支撑到那一天？

相比之下，Uber的段位确实牛逼。 极其体面的退出中国市场后，继续强力把控全球市场老大位置，等待IPO，估值已经冲破500亿美金，堪称独角兽之王。 

说到估值，理性看，滴滴还是第二大的玩家。不管市场如何寒冷，对手如何凶狠，我们还是相信共享经济有未来，还是相信滴滴过去的一贯表现，只要扛住不死，一定还会有春天。

滴滴目前确实需要多线作战，仅从国内看，压力来两方面：第一，国内的监管压力，需要继续努力游说政策，争取更多空间，毕竟这才是估值核心；第二，死扛住『亏损王』神州专车的进攻。神州专车在新三板发起了号称100亿融资的资本攻势，目前估值怒拉到300亿人民币，让人肝颤。如果真的让神州专车获得2年以上的机会窗口，整个专车市场可能都要天翻地覆。滴滴需要与时间赛跑，与对手赛跑。

2016年7月，滴滴公布的估值还是450亿美元，现在在一级市场投资人心中已经发生了变化，如果想看看其他人的心里的估值，可以点击阅读原文，输入你心中的数字。