科技圈的开年盛会CES2017刚刚在灯红酒绿的拉斯维加斯落下大幕。北京时间1月5日，50周年的CES翻开了大会的第一页，也是各路制造商出大招博眼球之时，虽然有被冷落的边角，但也有不乏让人惊喜的 “黑科技”。

新旧交替，CES2017亮点集锦

1.HTC Vive推出无线VR，英特尔再定义虚拟现实

在刚刚过去的2016年，VR头显产品迎来一轮小爆发，虽然止于体验阶段，但在一二线城市，VR/AR概念已然飞入寻常百姓家，市场前景大为看好。此次将有超过70家虚拟现实和增强现实公司与会展示他们的产品、创新和demo，这比2016年增加了48%。

在此次70余家虚拟现实和增强现实公司中，ogle母公司Alphabet Inc.等20家业者会秀出最新商品，参展的中国企业中，有10家深圳企业参与。

2.自动驾驶概念落地，智能手机不能玩腻

早在2000年，就有自动驾驶技术研发的动作，这么多年过去了，自动驾驶技术仍旧是汽车科技圈的重点研发领域，自动驾驶新车的发布是CES2017的一项重点内容。

汽车方面终于由概念走向实体，大大拓宽未来汽车的发展方向，而已经待在“死胡同”里的智能手机该怎么玩今年的CES呢？

首先是三星，其推出新款Galaxy A系列金属机（A3、A5、A7），这是除了面向中国市场的Galaxy C5/C7 Pro之外要推出的新机型，主打年轻用户群体。

国产手机方面，小米首次亮相CES，推出了白色版的MIX手机。另外，华为消费者业务CEO余承东携Mate 9亮相CES，不仅开始拓展北美手机市场，同时也宣布将携手谷歌亚马逊，深拓VR及人工智能新领域。

3. 索尼、三星、LG、海信，相继发布电视新品

CES 2017开展不过一天，有关电视的新名词就霸占了各大媒体头条，电视显示技术的更迭让人眼花缭乱。

在开展之前，三星推出了全新的量子点QLED电视，这可以看作是量子点背光的升级版。同时在工业设计方面，三星刻意隐藏了线缆，让产品外观更具整体性。

同样在开展前，索尼在展区内举行发布会，推出了索尼的首款4K OLED电视——Bravia OLED。 OLED屏幕一直以超薄机身、黑色纯度、超高对比度、节能、色彩表现等方面吊打液晶。而索尼这款产品，除了画质的调校外，可以发声的屏幕（Acoustic Surface平面声场技术）却成了最大的亮点。

不像索尼液晶、OLED共同发展，海信主打量子点技术。海信方面宣布，将在2019年生产印刷式量子点屏幕，不再将量子点用于背光，而是将其发展成一个个独立的像素，类似无机物版OLED，也可以达到OLED的诸多特性。

本次主打推智能家居和人工智能的LG 在展会也推出了LG W系列OLED电视，凭借OLED屏幕每个像素独立发光不需要背光的特性，可以做的非常薄。这也让LG W系列电视屏幕厚度仅2.57毫米。

今年参展的中国企业：有进步，但难突破

组团，是中国企业在每届CES的固有特点。2010年，中国参展的企业就已经有300家，联想、华为、海信等厂商更是不再缺席。

2012年，光是深圳参展的企业就已经超过300家，到2015年时候的第48届CES，中国参展企业跳增至1300多家，每年一届的CES成了中国电子产品出口北美的重要渠道之一。到今年，中国的参展企业又是什么数据呢？

据参与多届CES展会的东方福泰数据显示，今年中国企业的参展数量超过1300家，另据TCL动态发布的数据，今年参展的中国企业已增至1700家。

在第一观点网创始人吴茂林看来，中国军团是本次CES展会的亮点。“一直在国内混的小米通过CES走出了国门，而中国企业的进步有目共睹，但技术创新问题不能解决就是很难突破，无论是在显示领域、还是汽车领域，亦或是火爆的虚拟现实领域，都不足以与国外形成对抗。”

当然，抛开中国企业的目光，纵观整个CES2017，缺乏创新仍是各国企业共同面临的难题。从大格局来看，谷歌、苹果等一众科技圈的排头兵这两年已经难有创新，这让今年CES的平淡来的不那么意外。最近一次CES的小惊艳还是排队两个多小时体验7分钟的Oculus虚拟现实头盔，而这是它在去年的初次亮相。

在如今缺乏创新的时代，有些厂商只能先把以前的承诺兑现，比如乐视法拉第未来。“智能汽车不再是概念，很多有实车”，吴茂林认为这是今年和往年最大的不同，也是国外企业最大的亮点。但不可否认的是，从2000年提出智能汽车概念至今推出概念实体车，时间线一点不短。

不巧的是，中国企业并不在这个等了很久的亮点之列。

CES2017：中国厂商的狂欢盛宴还是鸡肋晚餐？

CES至今已办展50年，但今年中国媒体却给予了CES2017不曾有过的高曝光率，但无可厚非的是，参展的中国企业并非是这场科技盛宴的主角，领军的中国大企业在CES2017的表现也并非可圈可点。

在自动驾驶领域，今年的车企大多在“秀肌肉”，可中国的还在“打酱油”。乐视联合法拉第未来抢在CES展会之前发布FF91，但有公开资料显示，法拉弟未来是一家美国新型汽车公司，目前团队成员超过1400人，大部分来自通用、福特、宝马、特斯拉、谷歌等知名汽车和IT企业，而贾跃亭则是以个人名义投资的法拉第未来，因此得出的结论是，FF91并非乐视造。

百度研发自动驾驶技术已经是2014年的旧闻，曝出的最新消息是百度自动驾驶平台Baidu iV将在CES2017发布，可以说，中国造的自动驾驶实体车是CES2017上的空白。

在电视机显示技术方面，索尼、三星、LG均有新产品发布，中国唯有海信可以相提并论，但在技术革新方面却突破不大。再看智能硬件产品，联想推出一款基于亚马逊Alexa语音助理的智能音箱产品Smart Assistant，被指外观神似亚马逊的Echo音箱。

在CES2017大热的VR/AR领域，中国的大企业产品更是乏善可陈，还处在与国外企业谈合作、定战略的阶段。拿得出手的产品更是屈指可数，大多数企业去CES只为“刷脸”。

有参与现场报道的媒体称，即使是将“卖场柜台”搬入CES2017的小米也没有获得太多关注，几乎只有中国媒体在其展区随意走动，而到了被中国小硬件公司包场的场馆后区，人流稀少，工作人员也只是闲坐着。

远赴海外的中国企业能否在CES2017成功镀金，还有待舆论验证，但就目前来看，如果只是抱着谈合作、蹭热度为目的，不免显得有些殚精竭虑。

据蓝鲸TMT观察，在今年的第50届CES之上，关注度虽只增不减，但却不能掩饰其已经走向程式化交流会的事实。展商名额在上升，展馆占地在扩大，与会媒体在增多，但是主要展区位置变化越来越小，三星、LG、索尼的地位还是没有多大变化。

并且，展会上没有实质意义上新的产品发布。今年主打的虚拟现实、可穿戴设备、人工智能和自动驾驶则基本属于在旧事上做新文章，而CES盛会中的品牌在被便捷的互联网消解后，剩下能提升企业知名度的作用恐怕已经不大。

然而，来自其他媒体的报道是，今年没去成的中国企业还在预约明年的展位。