我国是仅次于美国的第二大润滑油消费大国，因此汽车、工业设备、船舶等换下来的废润滑油数量庞大。在世界能源日益紧张的形势下，为了节约能源与资源，废润滑油的回收和再生利用已经成为一种趋势。一般来说，废润滑油一般仅有部分变质，如果将这些变质的成分去除，经过再生工艺就可以生产出高品质、高标号的基础油。但由于废润滑油由于处理不当，将会对水体和土壤造成严重污染，因此被国家列为高危废弃化学物（HW08），废润滑油一般交由有废油处理资质的企业进行专门处理。

废油回收主要有两大来源，一个是工业企业，在制造中大部分工业企业都需要用到导热油、液压油等润滑油产品。液压油属于刚性消耗品，其需求量与制造业的景气程度高度正相关。从统计局数据可以看出，作为液压油消费大户的钢铁、煤炭2017上半年产量同比增长均达到5%左右，预计液压油总体需求量将重回增长轨道，这部分的废油数量不可忽视。另外一个是汽车换油中心，不仅是轿车还是重卡在经过一定时间运行之后，都需要进行换油。截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆。汽车换下来的废油数量庞大，不过由于环保检查的日益严格，汽修企业首先要妥善暂存危险废物，同时及时向环保部门申报登记，并将危险废物按类别委托相应有资质的经营单位进行收集、处置。

2017年大气污染综合治理攻坚行动方案中规定自2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道“2+26”城市PM2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。部分行业停产限产较多，对于再生油企业而言，山东、华北地区开工率低位，特别是华北地区开工企业寥寥无几，目前不含税150SN报56005800元/吨，250SN报58006000元/吨。废机油市场受调和柴油跌价影响，月初价格开始下落，不过再生油市场基本维持稳价为主，后期来看，下游拿货积极性一般，主流价格继续维持目前价格运行，不排除后期有回落风险。

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