松下电器产业株式会社 实现了适合于HEV（混合电动车）、EV（电动车）、汽油车等车载ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)电源电路的、耐振动 贴片型导电性聚合物混合铝电解电容器[1] 的产品化，将从2017年12月起开始量产。

在应对环保车的燃耗率改善和环境限制的背景下，随着ECU安装数量的增加和机电一体化[2]的发展，对于ECU的小型化和振动对策的要求日益升温。因此，对于以ECU电源电路的电压稳定化和去除噪波等为目的而使用的电容器，也有小型化和高耐振动性能的要求。本公司实现了业界首创(※1)直径6.3mm尺寸30G高耐振动性能的帖片型导电性聚合物混合铝电解电容器的产品化。

特征

1. 业界首创(※1)直径6.3mm尺寸的耐振动品应对ECU的小型化和振动对策

尺寸：直径6.3×高6.1mm、直径6.3×高8.0mm

耐振动性能：振动加速度[3] 30G　　本公司以往品(※2) 　振动加速度10G

2. 无需在电路板帖装工序中增强耐振动性，为客户工序的合理化做出贡献

减少采用粘结剂（粘接剂来固定）的增强对策

3. 本公司独特的辅助端子结构，实现了稳定的可焊性

※1：截止到2017年12月25日，作为导电性聚合物混合铝电解电容器（直径6.3mm尺寸品）（本公司调查）

※2：本公司原有产品：导电性聚合物混合铝电解电容器（直径6.3mm尺寸品）

用途

HEV、EV、汽油车的高功能ECU电源电路、机电一体型ECU电路

参考资料：

商品咨询

https://industrial.panasonic.cn/ea/productscap/polymercapacitors/hybridaluminum/antivibrationtype?ad=press20171225c

特点的详细说明

1. 业界首创直径6.3mm尺寸的耐振动品应对ECU的小型化和振动对策

为了实现小型轻量化，抑制安装数量，动力传动系ECU正在从设置在发动机室内向着直接在发动机上安装转变。伴随这一趋势，对于安装在ECU上电容器的小型、大容量且高耐振动性能的要求随之升温。目前，符合耐振动性能的电容器，其主流是直径8mm或10mm的产品，而市场进一步要求小型化。本公司通过采用独特的辅助端子结构，在业界首次实现了直径6.3mm尺寸振动加速度30G的耐振动品的产品化，以应对ECU的小型化和振动对策。

2. 无需在电路板贴装工序中增强耐振动性，为客户工序的合理化做出贡献

过去，在ECU的基板安装工序中，为了确保ECU的耐振动性能，在使用非耐振动部件时，必须要用粘结剂（粘接剂）固定部件以增强耐振动性。本产品实现了振动加速度30G，无需增强耐振动性，为客户工序的合理化做出贡献。

3. 本公司独特的辅助端子结构，实现了稳定的可焊性

本产品辅助端子配置在电容器侧面，方便确认辅助端子的锡焊状态，实现了稳定的可焊性，以应对ECU的振动对策。

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