当前，国内煤市仍然深陷阴霾。上海钢联“我的钢铁网”分析认为，6月底以来，神华积极适应市场的变化多次下调价格，港口煤价也在这一个月的时间里有了明显的下跌。国家煤矿安监局副局长宋元明在日前召开的新闻发布会上表示，“今年1~5月，国有煤矿企业亏损面已经达到了70%”。
　　今年以来，国内煤炭价格始终延续下跌走势，至今没有改善的迹象。有煤炭价格“风向标”之称的神华集团，自6月26日至今，短短的一个多月的时间里，已连续六次下调煤价。同煤、中煤等煤炭企业也跟风降价。
　　煤企多次下调价格也进一步促进了煤价的下跌。根据“钢联云终端”的数据显示，截至7月30日，秦皇岛港5500卡动力煤平仓价格为475元/吨，自7月15日跌破500元/吨后继续下跌，一个月来跌幅达到了9.5%，而今年以来的累计跌幅更是达到了24.6%。
　　煤价的大幅下滑，让煤炭企业深感压力，越来越多的煤炭生产企业陷入了亏损的境地。宋元明在日前召开的新闻发布会上确认了国有煤矿企业亏损面已经达到了70%的消息。
　　据钢联资讯了解，今年以来，供给过剩这一因素始终抑制国内动力煤市场，电厂库存和港口库存均处于较高位置，而下游的需求则相对疲弱。
　　据悉，大秦线春季检修之时，港口的煤炭库存一度出现明显的下降，但春季检修之后，港口的库存便快速上升。以秦皇岛港库存数据为例，截至7月30日，秦皇岛港的煤炭库存为712.5万吨，较四月末不足450万吨的水平有明显的增加，目前虽略低于6月末水平，但仍处于700万吨以上的高位。
　　随着煤炭价格的持续下跌、亏损面的逐步扩大，不少中小煤企难以支撑而无奈停产，但国有企业仍采取以量保价、低价促销的方式保证市场份额，不少国有企业的煤炭产量在当前市场供大于求的形势下仍出现增产。据宋元明介绍，1~5月，全国煤炭产量下降1.9%，但是前10位的企业产量增长了3%。大型煤企以销量来换取利润之举无疑加重了市场的过剩局面。
　　根据媒体报道，中煤协召集多家煤企，希望下半年通过减产量降库存等措施积极应对当前的局面。在此背景下，神华集团表示今年将限产5000万吨、减销6000万吨。
　　但有分析人士认为，港口库存位于高位，电厂囤货意愿较低，短期的供需矛盾仍没能得到改善，动力煤价或仍将延续疲弱走势。

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