日前，2018年度《财富》中国500强榜单正式出炉。值得关注的是，汽车作为国民经济的基础产业，也有很多企业进榜，其中共有24家汽车(含整车及零配件)相关企业上榜，营业总收入达2.2万亿元（21584.84亿元），净利润达1134.92亿元。那么，在我们熟悉的汽车企业中，究竟谁才是最赚钱的企业呢？（注：因《财富》中国500强仅针对上市公司，因此未整体上市的一汽集团没有出现在榜单中）

上汽集团成“钞票印刷机”

和汽车销量榜一样，上汽集团成为当之无愧的“最大赢家”。上汽集团凭借8706.39亿元的营收跻身前十名，并排在第5，可见其雄厚的实力。而在利润方面，上汽集团再次碾压全场，其凭借344.1亿元的利润独占鳌头，超过第二名的东风集团（140.63亿元）200多亿元。

上海汽车集团股份有限公司成立于2004年，简称上汽集团，前身是上海汽车股份有限公司，上汽集团是中国A股市场最大的整车上市公司。如果在谈论起其旗下的子公司，更是如雷贯耳，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱这些在销量榜前列的公司都从属于上汽集团，不仅如此，近年来逐渐崛起的名爵、荣威、上汽大通等品牌也在上汽集团麾下。

据了解，上汽集团2017年全年累计销量达到693万辆，较2016年累计销量同比增长6.8%。其中上汽大众在2017年累计销售206.3万辆，上汽通用累计销售200万辆，上通五菱累计销售215万辆，通过三大主力车企的贡献，上汽集团总体销量轻松突破600万辆，并向700万辆进发。如此巨大的销量，让上汽集团成为了无可争议的“钞票印刷机”。

国字号盈利能力超民营车企

另外，在汽车领域盈利能力方面，最赚钱的10家企业分别为：上汽集团、潍柴动力、北汽集团、东风汽车、比亚迪、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、中国重汽（香港）。除潍柴动力是零部件企业外，其余9家都是整车企业。

如果再从国营企业和民营企业来区分的话，国营企业无论是营业收入还是盈利水平都要显著高于民营企业。显然，由于本身的体量庞大，加之国家政策的关照与扶持，国企都拥有无可比拟的先天优势，而众多合资品牌的加盟则是它们盈利能力的保证，这一点也和民营型自主品牌拉开差距。

吉利汽车集团利润超百亿

尽管民营车企的盈利能力不如传统国企，但它们的增长速度和利润率却远高于国企。比较具有代表性的民营车企有三家，分别是比亚迪、长城和吉利。在这之中，虽然比亚迪、长城的营业收入更高，但吉利的利润却远高于其他两家，总利润达到106.33亿元，利润收入仅次于上汽集团、东风集团和广汽集团，位列第四名。

吉利汽车巨大的利润来自于其销售端的良好表现，据官方数据显示，吉利汽车集团2017年累计销量达1,247,116辆，同比增长63%，其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆，领克品牌汽车销量为6,012辆，相较于2017年全年110万辆的销售目标，超额完成任务。与此同时，吉利早在今年年初就定下了158万辆的年销售目标，如今半年已经完成了48.51%。随着领克02的上市，吉利缤瑞、全新MPV等车型呼之欲出，吉利在今年超过目标销量几乎已经“板上钉钉”。