11月18日，据人民法院公告网消息，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

早前，青年汽车以所谓的“水氢发动机”而出名，称其生产的“水燃料汽车”只要加水就可以跑。该事件后来在社交媒体上迅速引起热议，并被质疑为骗局。

(人民法院公告网截图）

加水就能跑的“水燃料汽车”？

2019年5月23日，《南阳日版》的头版新闻文章《水氢发动机下线，市委书记点赞》，第一句就写着“车载水可以实现制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”该报道随后在社交媒体上迅速引起关注，并持续发酵。

据当时庞青年介绍，青年汽车集团于2014年开始全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心、氢能汽车为龙头、工业废气和煤炭地下气化制氢为保障、金属镁合金储氢和车载水解制氢为支撑、立体交通运营为目的“五位一体”的氢能汽车全产业链。尤其是车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

早在2017年8月，青年汽车集团就号称发布了全球首辆水氢燃料汽车。当时该公司就号称该车不用加注任何燃料也不用充电，唯一的消耗就是水，不但环保节能，续航能力也强，一次加水续航里程能超过500公里。

资料显示，青年汽车集团成立于2001年，法定代表人为庞青年，同时也是公司的最大股东、最终受益人之一。除青年汽车集团之外，与庞青年还与73家公司关联，其中多家公司存在严重违法、经营异常等高风险信息，包括青年汽车集团在内，均被最高人民法院所公示的失信公司。

水真的可以做汽车燃料吗？

值得一提的是，“水氢发动机”确实是一种科学的设想，但在现实中并不可行。

在宣传的时候，庞青年称“水氢燃料车”的最大秘密在于一种特殊催化剂。这种特殊催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电，最终实现“水氢燃料车”。让汽车在只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

首先，在实际情况下，只有两种科学方法可以把水分解成氢气和氧气：电解与还原。所谓电解，就是用电直接把水变成氢气和氧气，这种反应的本质是把电能变成化学能。而还原，则是利用还原性比氢气强的物质，把水中的氢气置换出来，这种反应的本质是化学能转化成化学能。比如在水中放入钠，从而生成氢气。

从科学理论上来看，确实可以通过水分解出的氢气来驱动汽车，但在实际应用上，水制氢技术完全是高输入低回报，成本上根本达不到商业化要求。

其次，庞青年提到的所谓“催化剂”，最多只可能提高产氢速率和效率，不可能创造出额外的能量，否则就是直接打破能量守恒定律了。

所以，青年汽车集团所谓的“水氢燃料车”，只是一场骗局。

此次青年汽车集团破产，对市场、行业、社会来说都是一件值得庆幸的事，希望将来这样的企业会越来越少。