中汽协的数据显示：今年前三季度，我国乘用车销量同比下降11.7%。除了德系、日系市场份额保持增长，自主品牌、美系、韩系及法系品牌市场占有率均出现不同程度下滑。而另一组数据则显示了，车市下滑与价格战的双重夹击下，汽车制造业的现状。国家统计局发布的19月数据显示：汽车制造业营业收入同比下降4.2%，利润总额同比下降16.6%。汽车行业的寒冬从年初持续至今，而作为零售最前端的汽车经销商，如何在不可阻挡的大趋势中保有自己的一方天地呢？上海昶铭汽车石经理认为有两个方向至关重要。

未来新能源汽车的普及化方向。目前很多品牌都在推出电动化新能源车，国家政策也开始关注新能源车的标准和规范。现在是传统车带着新能源车在卖，未来我们有利于相信相信一定是新能源车带着传统车去卖，所有的标准肯定向新能源车的规范和标准靠近。新能源车的趋势是更加强调体验，带给客户感受和理念上的冲击，它的规范和标准一定会涵盖传统车，这是未来汽车行业发展的趋势和方向，经销门店未来也会往这个方向发展。

经销商店与主机厂的互补化方向。有些主机厂通过自建商城或者是APP，但主机厂的线上销售体系和经销商的更多的是一种相互补充的关系。从汽车厂家的角度来看，经销商集团还是它的一个核心渠道，双方是长久的战略合作伙伴关系，不存在厂家通过自建网上渠道而抛弃经销商网络，或者和经销商网络形成业务竞争。但是，经销商网络确实有涵盖不到的客户和业务，这类业务即使没有厂家介入，也会流失给其他的竞争对手。在这样的情况下，厂家自建渠道一方面是对这类业务的补充，另外一方面也反哺经销店的业务，帮助经销店把这些客户更好的吸引回来。所以这是一个相互支持，相互补充的合作模式。