根据路透社公布的消息,大众集团及其中国合作伙伴上汽集团计划投资41.3亿元人民币(合5.9亿美元),对上海的工厂进行改造,以生产新的奥迪A7L轿车。

从2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，上汽奥迪项目正式浮出水面至今，该项目虽然多次经历波折，但仍然推进。2018年6月，奥迪以1.15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，使后者获得生产奥迪品牌汽车的资质。2019年，上汽大众曾先后三次发布招标公告，对奥迪A7L轿车的生产设备进行国际招标，上汽奥迪进入生产准备实质操作阶段。

上汽大众在完成上海工厂的改造后，将具备年产6万辆奥迪A7L轿车以及6万辆全新大众SUV的能力，而工厂的总产能将保持不变。目前，奥迪A7正以进口的方式在中国市场销售，价格区间为80.88万-87.98万元。

根据上汽大众新车规划显示，上汽奥迪首款产品奥迪A7L，即A7加长版将于2022年正式上市。日前从上汽大众官方了解到，奥迪A7L将在安亭三厂（本文提及的改造工厂）投产，后期奥迪A7L还将和大众辉昂混线生产，新车年规划产能达到6万辆。

此前，网络曝光的上汽奥迪产的A7L路试谍照，对比发现，车型在车身尺寸上已经有了调整，相较于进口A7，国产后的A7极有可能取消掀背设计，但大幅增加轴距，有望超过A8，动力预计搭载2.0T高低功，配7速双离合变速器，价格有望进入50万以内。和同级别主要竞品奔驰CLS相比，新车在价格上极具竞争力。

上汽方面回应称,上汽奥迪的项目正在按计划推进,进一步信息将于适当时机公布;而据上汽集团董事长陈虹此前在上汽集团“2019年股东大会”上透露的信息,上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中,并计划在2022年初推出第一款奥迪产品。

上汽奥迪自2022年正式运行后，上汽只具有生产奥迪车型的权利，不具有独立授权4S店销售的权利，上汽奥迪所制造的车型也都将在现有的一汽奥迪的经销商渠道中进行销售。

据称,大众方面希望今年第四季度在上海启动基于MEB平台的生产,并已寻求政府批准生产其ID4电动SUV车型。

2019年,上汽大众累计综合销量为196.81万辆,同比下滑2.5%,被一汽-大众夺走了合资企业冠军之位;进入2020年,受到新冠病毒疫情与车市下行压力加大的双重影响,上汽大众在1-6月累计销量为889826辆,同比下降25.3%,高于22.5%的行业均值。

把握住奥迪品牌，对于正处在转型之中的上汽集团将是一个助力。不仅有作为豪华车的实际利润在其中，还能从中吸取奥迪品牌的技术标准和运营经验，为下一步发展提供支持。

受到此消息的影响,7月14日上汽集团股价直线拉升,至每股20.88元,涨幅达8.52%;收盘时回落至每股20.16元,涨幅4.78%。