8月31日，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司(以下简称铁科轨道)在上海证券交易所科创板挂牌上市。这是继2020年1月16日中国高铁第一股京沪高铁A股上市后，“国铁科创板第一股”又成功登陆A股市场，标志着铁路股份制改造取得新进展。证券时报记者当日在现场看到，国铁集团、上海证券交易所、铁科院集团公司、北京市昌平区政府、中信建投证券负责人及主要股东代表出席了上市仪式。

此次挂牌上市的铁科轨道代码为688569，每股发行价为22.46元，累计发行5266.67万股，占总股本25%。公开资料显示，铁科轨道公司成立于2006年，长期深耕高铁工务工程领域，建立了高效研发体系，具有强大的创新能力，系统掌握了高铁扣件研发、设计、制造和检测等关键核心技术，拥有19项发明专利、82项实用新型专利和2项计算机软件著作权，成功打破了国外技术垄断，是行业内的标杆企业，产品已覆盖高铁轨道、桥梁、隧道及重载铁路、城市轨道等高端轨道交通领域，其核心产品高铁扣件广泛应用于我国高速铁路网，适用于高寒、高温、潮湿等多种应用场景，为高铁安全平稳运行保驾护航。自2008年开始，铁科轨道公司已连续12年实现盈利，随着现代化铁路强国建设加快推进，铁科轨道将具有十分广阔的发展前景。

中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)相关负责人介绍，铁科轨道上市，是国铁集团贯彻落实中央深化国企改革决策部署，加快推动铁路股份制改造取得的又一重要成果，将有利于通过资本市场优化资源配置，做强做优做大国铁科技企业，继续巩固发展我国高铁技术世界领先优势。铁科轨道公司此次募集资金11.8亿元，主要用于投资高端轨道交通工务工程产品研发生产项目。公司上市后，将进一步提升技术创新水平和市场竞争力，加快推动科研攻关、资源整合和成果转化，努力实现良好经营业绩，积极回报股东，为交通强国、铁路先行做出贡献。

截至当日中午12时，铁科轨道股价报35.61元/股，涨58.55%，换手率46.15%。

在市场竞争地位方面，招股书显示，根据铁科轨道整理的2016年1月-2019年9月市场招投标数据：在高铁扣件系统领域，累计中标974.30万套，市场占有率15.19%；在重载扣件系统领域，累计中标159.20万套，市场占有率13.92%；在 CRTSIII型无砟轨道板用预应力钢丝及锚固板领域，累计中标46,596吨，市场占有率47.00%。此外，铁科轨道是国内市场上唯一掌握高铁特殊调整扣件系统技术的扣件系统集成商，该技术提供高铁线路沉降变形修复的解决方案，解决了轨道板沉降引起的线路不平顺难题。作为行业内的标杆企业，铁科轨道产品已覆盖高铁轨道、桥梁、隧道及重载铁路、城市轨道等高端轨道交通领域，其核心产品高铁扣件广泛应用于我国高速铁路网，适用于高寒、高温、潮湿等多种应用场景。自2008年开始，铁科轨道已连续12年实现盈利。

铁科轨道董事长韩自力在现场接受包括澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在内的媒体采访时表示，铁科轨道的高铁扣件从研发、设计到生产都具备自主知识产权，形成的都是中国标准，在技术上目前处在国际领先地位。

谈及公司的产品竞争力，韩自力表示，公司具有产品的研究、设计等较强的前端研究团队能力，生产线实现信息化和智能化，相对而言对产品的成本能够控制得比较好，接下来会做得更加精细一些。

问及为何选择在科创板上市，韩自力表示，铁科轨道背靠铁科院集团公司，以科研为主，“所以我们还是要在科创板上市，响应我们国家科技创新能力提高的要求。”

上述国铁集团负责人指出，铁科轨道上市是国铁集团贯彻落实中央深化国企改革决策部署，加快推动铁路股份制改造取得的又一重要成果，将有利于通过资本市场优化资源配置，做强做优做大国铁科技企业，继续巩固发展我国高铁技术世界领先优势。

招股书显示，铁科轨道此次募集资金11.8亿元，在扣除发行费用后，将按轻重缓急依次用于三项项目：一是年产1800万件高铁设备及配件项目，二是北京研发中心建设项目，三是补充流动资金。若本次发行募集资金出现不足，发行人将通过自筹解决；如果本次发行的实际募集资金超过拟投资项目的资金需求，公司将根据发展规划及实际生产经营需求，妥善安排超募资金的使用计划，将超募资金用于公司主营业务，并在提交董事会、股东大会审议通过后及时披露。如本次发行募集资金到位时间与项目资金需求的时间要求不一致，发行人可视实际情况用自筹资金对项目作先行投入，待募集资金到位后，以募集资金对前期投入部分进行置换。

对于未来发展战略，招股书显示，铁科轨道坚持以高铁扣件为核心产品，以高铁工务工程为主要应用领域，在不断丰富产品种类的同时，基于自身的技术和经验积累，公司还向重载铁路提供工务工程产品。未来，将立足于行业发展需要，始终坚持技术创新，为高铁、重载、城市轨道等高端轨道交通领域提供优质的工务工程产品。“我们还会以高铁扣件产品为基础，拓展一些业务，比如轨道部件、轨道结构等。”韩自力说道。

本次发行前，铁科院集团直接持有铁科轨道35.00%股份，通过北京铁锋建筑工程技术有限公司（以下简称“铁锋公司”）间接持有铁科轨道15.00%股份，合计持有铁科轨道50.00%股份，为公司控股股东；铁科院集团为国铁集团全资子公司，国铁集团通过铁科院集团持有发行人50.00%的股份。

本次发行后，铁科院集团将持有铁科轨道37.50%股份，为公司控股股东；国铁集团通过铁科院集团持有铁科轨道37.50%股份，为铁科轨道实际控制人。

招股书显示，铁科轨道2017年度、2018年度和2019年度分别实现营业收入9.21亿元、11.19亿元和12.65亿元，分别实现归属于母公司所有者的净利润1.09亿元、1.19亿元和1.46亿元，分别实现扣除非经常性损益后归属于母公司所有者净利润1.08亿元、1.22亿元和1.45亿元。根据经审阅的财务数据，2020年1-6月，铁科轨道实现营业收入5.35亿元，较去年同期下降8.15%，实现扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润5606.93万元，较去年同期下降19.88%。

受新冠肺炎疫情影响，铁科轨道预计2020年1-9月营业收入同比下降7.41%， 扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润同比下降16.01%。疫情对公司2020年一季度生产经营造成一定不利影响，随着全国各地积极推进复工复产， 优先保障重点工程项目实施进度，公司生产经营已恢复正常，自2020年二季度， 疫情对公司生产经营的负面影响明显减弱。上述情况不会对发行人持续经营能力构成重大不利影响。上述2020年1-9月财务数据是公司财务部门初步估算的结果，未经会计师审计或审阅，且不构成盈利预测。

公开资料显示，铁科轨道成立于2006年，总部位于北京市，主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品。经过十余年的发展，铁科轨道形成了以高铁扣件为核心，同时包括轨道板预应力 体系、铁路桥梁支座以及工程材料在内的高铁工务工程产品体系，产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域。

据了解，铁科轨道自成立以来，始终秉承“引领轨道科技，创造交通未来”的理念和使命，立足于行业发展需要，始终坚持技术创新，为高端轨道交通领域提供优质的工务工程产品。经过多年的发展，铁科轨道始终不断为客户提供高质量、高性能的产品，已经成为国内领先的高端轨道交通工务工程产品供应商。

未来，铁科轨道将坚持以质量安全为生命，以自主创新为动力，发挥产业链及下游客户趋同优势，拓展产品范围，将自身打造成为一个集技术研发、成果转化、产业化落地为一体的高铁工务工程产品提供商，并利用在高铁工务工程领域的技术经验积累向城市轨道交通市场拓展。同时，铁科轨道在继续深耕国内市场的基础上，将积极参与“一带一路”建设和高铁“走出去”战略，拓展国际业务，提升国际市场份额，助力中国高铁走向世界。

文章来源： 证券时报，财经小二