近日，比亚迪对外确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，并将成为受补贴"按量退坡"影响的首家新能源汽车企业。据上海市新能源汽车推进办负责人刘建华透露，2014年以来，比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。这也意味着，比亚迪在上海地区销售新能源汽车获得的补贴只剩下5000元，较之前每辆获得一万元的补贴，被拦腰斩了一半。

《号外财经》注意到，9月8日，财政部公布了新能源汽车推行应用补贴资本专项调查的有关情况，公开披露了5个典型案例，其中包含有奇瑞、金龙等知名车企。这些车企有的谎报超千辆汽车信息，涉嫌骗补5亿多元，有的汽车还没有出厂，却依照完竣多请求补助5亿多元。当天晚间，一份号称更完整版的"骗补名单"也浮出水面，按照该名单，被调查的93家企业中有72家企业存在骗补和违规谋补行为，骗补车辆总计达到76，374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万元。这份名单仍未获得相关权威部门的确认。名单上提及的车企已有两家发布澄清公告，声称并未收到官方通知。但无论这份名单是否属实，实际的骗补情形也是让市场震惊的。

《号外财经》认真看完这张未经证实的名单发现，新能源车大户比亚迪成为这次骗补的大户。比亚迪汽车工业有限公司，骗补车辆总数为5588辆，骗补金额合计为17.522亿元，平均一辆车骗31.36万元。不过，时至9月14日，比亚迪并未就此事件发布澄清公告。

如果是事实，比亚迪的骗补行为触目惊心！业内人士称，"新能源汽车骗补"不但严重侵扰市场纪律，伤害了正规企业研究生产新能源汽车的合法权利，并且对我国新能源汽车的推行发展造成了极其严重的影响。

近日，中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，新能源车8月销售同比增幅超九成。不过，近期财政部发布了新能源汽车骗补名单及处罚措施，中期协有关人士表示，骗补事件令新能源汽车销量受到一定影响。"因为去年销量数据中，包括骗补行为中的违法违规和恶意骗补的车辆，把这部分车辆作为基数的一部分数据进行比较，今年新能源汽车的销量肯定会受影响。"中汽协会秘书长助理许海东表示。

值得注意的是，这种负面情绪传递到二级市场中，9月8日至9月14日，沪深300指数下跌3.06%，而同期新能源汽车板块下跌3.68%，比亚迪股价更是深跌5.02%，目前股价为56.01元。业内人士分析称，随新能源汽车骗补调查结果落地，预计市场情绪会持续恢复，但受资金紧张、政策收紧等影响，四季度抢装的量大概率低于预期，因此预计新能源汽车板块整体的反弹空间有限。