“今年是玉柴连续第12次服务全国两会，在7米以上的服务车辆中，搭载玉柴发动机的比例超过70%。其中，在首汽集团服务两会的216辆正式上会车辆中，7米以上的客车有131辆，全部搭载玉柴发动机。”广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）北京办事处服务经理曾巩自豪地告诉记者。

　　那么，玉柴是如何做到的呢？

　　近乎标配 性能可靠

　　据介绍，近12年来，玉柴发动机连续担纲全国两会服务保障用车的核心动力，且占比逐年提升，在7米以上客车中占比达到70%以上，属于“绝对主力”。

　　记者了解到，两会服务用车主要由首汽集团、北汽集团和新月联合汽车有限公司三家指定服务单位提供。由于两会的重要程度及特殊意义，服务单位对车辆及其动力的选择甚至达到苛刻的程度。而在这三家服务单位的上会车辆中，都能发现玉柴发动机的身影。特别是首汽集团，“不仅两会用车的大客车全部用玉柴发动机，而且其他客车也主要用玉柴发动机。”曾巩说，目前，玉柴发动机是首汽集团7米以上客车的动力首选，“近乎标配”，首汽新购置的大客车的发动机全部选用玉柴机器。这背后与玉柴发动机的良好品质与售后服务息息相关。

　　“12年的持续服务，本身就是性能可靠的最好体现。”首汽集团相关负责人告诉记者，在两会服务车辆的选择上，他们非常谨慎，经历层层筛选，逐项比较，最终敲定。而一旦选定，也不会轻易改变，这样做的好处就是保持服务车辆的稳定性和绝对可靠性。“零故障”运行既是两会服务保障的最低要求，也是一项关系到品牌声誉的重要政治任务，“马虎不得”。

　　工作前移 备足配件

　　据记者了解，今年服务两会的车辆中，搭载玉柴发动机的车辆涵盖了京西宾馆、金台饭店、天健饭店、北京国际饭店、昆泰饭店、北京会议中心等10个代表委员驻地。车辆品牌则包含北方尼奥普兰、青年、宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅等多个企业的十多款车型。车型多，分布范围广，显然对服务保障也提出了更高的要求。据曾巩介绍，玉柴集团对服务两会的车辆高度重视，要求相关方提前把服务方案做好、做细，并加强部门协同，全力以赴做好车辆的服务保障工作。

　　“我们将重心放在会前检查环节，未雨绸缪。在羊年春节前，我们就对确定上会的车辆进行细致排查，对照专项检查表逐一检查排除，把问题消灭在萌芽状态。同时，配合首汽集团等用车单位做好车辆保养工作和驾驶员的培训工作。我们的技术服务人员和工程师还会现场对一些疑难问题开展技术指导，确保车况保持在最佳状态。”曾巩举例说，现在的车用发动机基本都采用电控技术，发动机的清洁过程很讲究，用水清洗等不恰当的清洁方法极易造成安全隐患，为此，玉柴驻点工程师和技术服务人员专门上门指导，不管问题多微小，也都会马上得到解决。

　　据曾巩介绍，玉柴确保会前的检查工作做到位，做充分，做到常规检查项目和必检项目无一遗漏。会中，玉柴服务团队在各个驻点周边24小时蹲点，按照应急预案的要求做好各项准备，随时处于待命状态，做到“随叫随到”。玉柴此次参与保障服务的团队共有14人，包括1位专门从广西玉林总部调派过来的工程师。玉柴今年继续配备了3辆服务车，每辆车都是一个流动的配件库，车上装满了必要的各种零配件。同时，玉柴在大兴还有配件中心库，以满足车辆对零配件的不时之需。

　　“精神可谓高度紧张，心理压力很大。这个紧张不是对我们的产品品质不自信，而是这项工作实在是太重要了。”曾巩坦言，在会议没有结束之前，谁也不敢有丝毫的松懈，因为他们知道，对于两会服务用车保障而言，“没有万一”。

　　“不过，我们的服务工作已经常态化、程序化了，服务团队具备丰富的服务经验，再加上北京服务站的大力支持，我们有信心继续圆满完成任务。”曾巩表示。

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