从国家发改委获悉：东风本田1.0T增压引擎即将投产。东风本田执行副总经理陈斌波在与网通社编辑沟通时表示：“东风本田的基本战略是全面导入1.0T和1.5T的车型，1.0T和1.5T今后会成为我们的主力发动机，未来上市的思域就要全部装备这两款发动机。”根据思域的车型定位推断，未来东风本田旗下的哥瑞，哥瑞“两厢版”以及XR－V都有望搭载1.0T增压发动机。

　　东风本田今年新车投放上已推出了新款CR－V，接下来还有将于11月7日正式上市的哥瑞以及改款艾力绅。在增压引擎方面，明年上市的全新一代思域将成为东风本田首款搭载增压发动机的车型，与思域同级别的哥瑞、即将推出的哥瑞“两厢版”以及XR－V，都将有望搭载1.0T发动机，届时东风本田旗下产品的市场竞争力将得到进一步提升。

　　东风本田现款思域使用的是1.8L和2.4L自然吸气发动机；哥瑞则搭载1.5L自然吸气发动机，而哥瑞“两厢版”也有望继续搭载1.5L引擎；小型SUV产品 XR－V则匹配1.5L和1.8L自然吸气发动机。根据本田官方公布的1.0T增压引擎的数据，其动力输出并不比1.5L自然吸气发动机逊色，最大扭矩方面甚至实现了超越，因而这款未来将成为上述车型的主搭产品

　　1.0T涡轮增压发动机是本田此前在中国媒体大会发布的三款增压发动机之一，其最大功率输出95kW，峰值扭矩200Nm，此前福特已推出1.0T增压发动机，而大众集团旗下车型也已成功搭载1.0T发动机。相比之下，本田1.0T增压发动机实现了最大功率与峰值扭矩方面的全面超越，更具竞争实力。未来东风本田1.0T车型推出后，将为消费者提供更多选择。

　　本田此前在中国媒体大会中共发布了1.5L、2.4L、3.0L三款自然吸气直喷发动机，以及针对中国市场研发的1.0T、1.5T、2.0T三款涡轮增压发动机，发动机产品序列得到进一步完善。在中国市场，本田投放搭载增压发动机车型的时间相对较晚，这可能也是其2014年在华销量下降的原因之一。未来增压发动机在东风本田旗下车型普及后，相信东风本田的产品竞争力将会得到进一步提升。

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