7月8日一上班，齐鲁石化热电厂生产调度科李海涛就打开生产系统，仔细核对乙烯动力站老发电机组发电量，准备在早会上汇报，这是他每天的“必修课”。

　　齐鲁石化热电厂按照“重点抓好乙烯动力站老发电机组修复投运”要求，全力运行好修复投运后的汽轮发电机，实现汽电联产。老发电机组自修复投运至今已近累计发电3533万千瓦时，增效1400余万元，真正成为了投资少、见效快的增效项目，“复活装置”成为助推效益提升的新亮点。

“122模式”实现汽电联产

　　齐鲁石化热电厂乙烯动力站燃煤锅炉投运后，为化工装置提供低成本的超高压蒸汽，大大降低了乙烯燃动能耗。但是化工装置需要的高、低压蒸汽，却只能将11.5兆帕压力的超高压蒸汽通过减温减压器把压力降下来再供出。

　　减温减压器既是一个安全调节的手段,同时也是一个能耗大户,因为它不仅要把已经耗费大量能源产出的超高压蒸压力汽降下来,降压还要消耗水资源，造成很大的浪费。为解决这一效益瓶颈，热电厂全力组织修复、投运已经停用13年的老汽轮发电机组。

　　1月21日，经过6个月的艰难修复，热电厂乙烯动力站老发电机组顺利投运，部分超高压蒸汽通过汽轮发电机组发电后供出，完全能够满足化工装置高、低压蒸汽的需求，不仅避免了通过减温减压器降压造成的能源损失，而且实现了汽电联产、每小时可发电1万千瓦时左右。

　　热电厂始终把确保向炼化装置提供安全可靠动力作为首要任务。乙烯动力站供出的超高压蒸汽直接关乎到烯烃厂裂解装置能否稳定生产，一旦锅炉运行出现问题、得不到及时地处置，将会直接影响化工装置的安全生产，所以热电厂必须保持可靠的运行模式，实现稳定供汽。

　　经过多方研究、反复论证，热电厂最终制定出了1台燃煤锅炉、2台燃油锅炉、2号汽轮机（老汽轮发电机组）的“122”运行模式，这样无论是燃油锅炉还是燃煤锅炉发生故障时，都能通过及时调整为化工装置稳定供汽，确保化工装置安全稳定运行。

　　消除隐患提高机组负荷率

　　热电厂乙烯动力站老机组的修复投运，成为齐鲁石化的一个新的效益增长点。但是，要开好这台长期闲置后重新开启的老机组，必须消除影响安稳运行的“拦路虎”，提高老机组的负荷率，才能真正把投资换来真金白银。

　　2月份，老机组投运时间不长，汽轮机故障停机，给生产带来波动。热电厂立即与运维中心密切合作，联合查找事故原因，经过反复细致检查，确定是因为汽轮机轴瓦测速探头数据错误造成误动作。经过与厂家多次协商，分析确定原因，对问题测速探头进行了更换，老机组恢复运行。

　　超高压蒸汽对烯烃厂装置至关重要，不能有任何闪失。职工们在运行中发现，燃煤锅炉停运后、只有燃油锅炉运行时，没有多余的超高压蒸汽，此时如果老机组继续运行、使用超高压蒸汽，就会造成烯烃厂化工装置蒸汽需求不足。为此，必须对连锁系统进行改造，确保燃煤锅炉故障时，老机组自动停机，实现烯烃厂用汽安全。

　　他们利用停炉期间，增加了燃煤锅炉与老发电机组的连锁保护，这样，燃煤锅炉停运时老机组联动停机，可以确保高压蒸汽管网压力正常。

　　5个多月来，他们对汽轮机运行中暴露出来的问题进行逐一解决，相继消除了润滑油泵油压低、循环水温度高等诸多隐患。

　　一个个难题逐步破解，老机组运行开始步入正轨，负荷率明显提高。

　　上下联动默契配合

　　为确保老机组运行稳定、多发多供多创效，热电厂制定了详尽的操作方案。乙烯动力站细化了职责分工，明确由燃油锅炉的操作人员负责机组的巡检和现场操作，燃煤锅炉的操作人员大多从热电厂本部调到动力站，汽轮机操作水平较高，由他们负责老机组的调整操作。

　　在平常运行中，燃油锅炉的班长听从燃煤锅炉班长统一指挥，特别在锅炉启停过程中，必须上下联动默契配合，才能确保老机组稳定运行。

　　为提高职工操作技能，车间重新大幅度修改运行规程，增加了工艺、电气、仪表等内容，形成了完备的操作规程。同时，车间利用全员岗位练兵、副班学习、导师带徒等多种形式进行培训，职工内、外操水平大幅提高，配合越来越默契。

　　在确保老汽轮发电机组持续增效的同时，乙烯动力站为进一步降低产汽成本，在5个运行班组中开展“燃煤炉稳压,燃油炉低负荷运行”的小指标竞赛，确定了年压减燃油锅炉产汽50万吨的目标。

　　各相关岗位在当班燃煤锅炉班长的统一组织、协调和指挥下,认真监盘,主动调整,正常工况下在运的两台燃油炉负荷控制在200吨/小时。　　今年上半年，热电厂乙烯动力站压减燃油锅炉产汽26.28万吨，降本3500多万元。（孙万章）

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