7月5日，广西玉柴机器股份有限公司大功率船舶动力再次刷新纪录：配装玉柴3000马力YC16VC双主机的万吨级工程船在福建海域顺利吉水，这是我国万吨级工程船高速主机首次使用国产船舶动力。

该艘万吨货船总共配装13台玉柴大功率柴油发动机，包括2台V型16缸3000马力高速船用主机YC16VC、2台V型16缸2700马力应用于其他主用工程设备的发电动力YC16VC，以及其他9台6缸发电动力。

船用主机作为船舶推进的动力，是整艘船的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分。因为是离岸水上作业，对主机发动机的可靠性、动力性能要求非常高。以前，我国沿海区域的大型货运船舶主机都以进口为主。

近年来，玉柴在东南沿海区域的大马力船舶动力订单纷至沓来。此次成功配套是继今年2月玉柴1800马力船用主机投放后，玉柴更大马力的YC16VC双主机首配万吨货船，打破了2000千瓦以上大马力高速船用主机长期被国外品牌垄断的局面。

此次作为万吨级工程船主机的玉柴YC16VC采用最新的电控技术，是当前我国马力最大的船用高速发动机。它可以针对不同吃水深度和负荷自动优化喷油，实现最佳的经济性，性能成熟稳定。

吉水现场吸引了附近船东的强势围观，当旌旗招展的万吨货船顺利吉水，现场一片欢呼。玉柴发动机在现场的出色表现得到船东的高度认可。

玉柴深耕船舶动力市场多年，凭借可靠的品质，全方位的服务保障，在我国沿海地区用户之间有口皆碑，市场占有率领先优势持续扩大。玉柴机器在万吨货船市场的广泛应用，将有效服务我国 “建设海洋强国”的战略部署，助力中国早日实现海洋强国的宏伟目标。

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7月3日，玉柴股份与东风柳汽在柳州签订深化战略合作协议。

在新产业结构环境下，玉柴股份与东风柳汽进一步谋求深度融合，共同打造企业发展新动能，形成产品与技术新特质的核心竞争力。根据深化战略合作协议，双方将联合规划、联合开发、联合制造、联合推广、联合服务，实施年度车型与年度机型对齐与管控，通过商企、研发、营销、后市场及制造五大板块协同实现市场突破。

据悉，为更好地应对我国国六阶段排放法规实施的要求，玉柴与东风柳汽不断加强技术合作，双方已完成匹配玉柴YCS04、YCS06、YCK08、YCK09、YCK11、YCK11N、YCK13、YCK13N等国六系列发动机的整车开发、标定试验、市场投放工作。

2020年4月至6月，东风柳汽取得了商用车连续三个月销量过万的出色业绩。上半年，玉柴发动机在东风柳汽商用车的配装量同比大幅增长55%。

文章来源： 玉柴集团