据德国《汽车周刊》报道，沃尔沃首席执行官汉肯塞缪尔森表示，考虑到中美贸易争端，沃尔沃不再将中国生产的汽车出口到美国以及欧洲市场中销售，并透露旗下在华国产车型只在中国市场销售（涵盖沃尔沃S90、XC40、XC60、S60）。此外，由于吉利汽车将在A股上市，沃尔沃与吉利汽车的合并计划也将暂时中止，拟定恢复时间为今年第三季度。

沃尔沃汽车绝对是目前汽车厂商中，制定策略比较激进的厂商。比如说，沃尔沃是最早宣布要放弃研发柴油发动机的厂商之一。沃尔沃也是最早宣布要实现0伤亡的汽车厂商之一。沃尔沃是最早在百万级车型上使用2.0T的厂商之一，也是最早宣布使用模块儿化平台的厂商之一。沃尔沃还是目前已经将插电混动普及到全系车型上的厂商之一。并且沃尔沃目前还已经宣布，到2021年在韩国市场停售燃油车。目的是为了实现碳中和，转而销售轻度混合动力或插电式混合动力车型。韩国市场将成为沃尔沃在全球范围内第一个不销售纯燃油车的国家。

【1】沃尔沃比较激进的市场策略，是导致业绩下滑的主要原因吗？

因此，我认为，沃尔沃比较激进的市场策略，是在2020年导致亏损的主要原因，毕竟不是所有的人都能接受新能源汽车。当然我这里指的并非中国市场了。因为中国市场，沃尔沃还是以燃油车为主的。此外疫情的影响也对沃尔沃的业绩产生了影响。不过疫情在每个国家都有，有的厂商亏损少一些，有的厂商亏损多一些。

沃尔沃7月21日，沃尔沃汽车发布上半年业绩报告，2020年上半年沃尔沃汽车全球销量为269,962辆，同比下降20.8%。2020年上半年沃尔沃汽车营业收入为1,118亿瑞典克朗，同比下滑14.1%；营业亏损为9.89亿瑞典克朗，而去年同期盈利55.19亿瑞典克朗；实现净亏损11.71亿瑞典克朗（约合人民币9.2亿元），同比下跌134.5%。

【2】或许是由于业绩影响，吉利推迟与沃尔沃的合并计划

10年前，吉利控股以18亿美元的代价，全资收购沃尔沃集团，同时拥有了其10963项专利和专用知识产权。并且沃尔沃汽车最近几年对吉利汽车的帮助有目共睹。

吉利与沃尔沃计划合并的消息早于今年2月10日曝光，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃正进行初步讨论以探讨两家公司的业务合并进行重组。如果合并成功，那么吉利就会成为年销量过200万辆的汽车集团了。不过完成重组之后，沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车以及极星等品牌都将规划在大吉利体系之下，但各品牌仍将保留其独特定位。

不过不知是不是因为沃尔沃上半年的业绩亏损较大的原因，目前吉利汽车已经宣布，暂缓推进与沃尔沃合并计划，待吉利汽车A股上市完成后，再重新启动双方的合并计划。

【3】召回风波不断，对沃尔沃的品牌形象造车负面影响

作为吉利旗下最高端豪华的汽车品牌，沃尔沃的重要性不言而喻。但是2020年，疫情的影响，加之数次大规模的召回，给沃尔沃埋上了一层阴影。2020年3月，因为自动紧急系统发生故障，沃尔沃在全球召回73万辆。召回的范围是从2018年11月到2020年3月生产的S60，S90，V60，V60CC，V90，V90CC，XC40，XC60和 XC90的所有型号，这涵盖了沃尔沃旗下的所有型号车型。

2020年7月，由于前排座椅安全带拉连接可能会处于紧绷状态，沃尔沃召回220万辆汽车。虽然不是什么大问题，但是沃尔沃依然坚持全部召回。同时这也是沃尔沃历史上发起的最大规模的一次召回。

总结：目前对于沃尔沃来说，最重要的就是改善产品质量，同时提升销售业绩。沃尔沃汽车方面表示，预计下半年业绩将回升，沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，下半年销售和利润将恢复到上年同期的水平。