继今年6月吉利汽车刚刚宣布完计划登陆上交所科创板之后，本月又一港股上市车企欲回归A股上市。

7月27日晚间，东风集团股份发布公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股(A股)股票并在深圳证券交易所创业板上市。

根据公告显示，此次在A股发行的发行数量为不超过9.57亿股A股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份。在符合法律法规及监管要求的前提下，公司可授权主承销商按同一发行价格超额发售不超过包销数额15%的股份。

公司表示，此计划已于2020年7月27日召开的董事会会议上通过了有关建议A股发行及相关授权事宜的议案，并决议将该等议案分别提呈临时股东大会、内资股类别股东大会及H股类别股东大会予以审议批准。A股发行须待临时股东大会、内资股类别股东大会及H股类别股东大会批准以及相关监管机构批准或决定后，方可作实。

对于募集资金的用途，东风公司表示，A股发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。

据了解，全新品牌高端新能源乘用车项目指的就是东风汽车于7月17日发布的“岚图”品牌，按照计划，首款概念车也将在7月29日亮相，并计划于2021年量产上市，未来产品将会涵盖SUV和MPV等车型。

事实上，东风公司的回归与此前吉利汽车的回归相似，均是受红筹企业相关回归政策的进一步落地有关。证监会4月30日发布的《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为东风公司回归A股市场创造了有利政策条件。

不同的是，东风集团此次选择A股上市的板块为深交所的创业板，而吉利汽车选择的是上交所的科创板。

对于东风汽车来说，此次上市将利于打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，并补充公司未来高端品牌以及“新四化”发展所需的巨额资金。

也有网友表示，对于东风集团这么大的公司为何在创业板上市？还是因为上市企业回A股至少1000亿。资料显示，东风公司于2001年成立，并于2005年12月在上港上市。截至7月27日收盘，东风公司收报5.11港元，总市值仅440.28亿港元。

目前，东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司等。

据东风集团销量数据显示，今年6月公司累计销量32.22万辆，同比增长9.77%。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，较去年同期减少近30万辆。东风汽车集团正从疫情的阴影中走出，销量已经连续三个月实现同比增长。

文章来源： 汽车行业关注，腾讯