8月14日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）已开始加大自动驾驶自研投入。

据悉，蔚来北美的自动驾驶副总裁、苹果汽车项目“泰坦”前员工杰米·卡尔松（Jamie Carlson）已于今年6月份离开公司，而曾任Momenta研发总监的任少卿已加入蔚来。据悉，蔚来北美总部最早成立于2015年，主要承担着自动驾驶技术的研发职能。

据报道，任少卿的加入被认为是，蔚来增加其在自动驾驶方面的投入，以及蔚来决定将其自动驾驶业务重心转回中国的一个明确信号。

今年2月初，蔚来的公关总监乔安•亚马尼（JoAnn Yamani）曾表示，展望未来，该公司计划将业务重点放在中国，但也希望拓展到其他市场。

去年11月份，蔚来汽车与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye宣布，它们将合作为中国乃至其他主要市场的消费者开发自动驾驶汽车。据悉，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别的自动驾驶车型。

据悉，蔚来与Mobileye的合作由来已久，该公司旗下的高性能7座纯电动SUV ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。

延伸阅读：

聚焦蔚来汽车主航道级别产品，略谈蔚来EC6的市场行情

对于中国汽车市场，2019年的市场风口一下就吹到了轿跑SUV这一小众的品种上。其实轿跑SUV在汽车市场上并不是一种新奇车型，在十年前宝马和奔驰分别就推出了BMW X6与GLC Coupe这样的轿跑SUV，这两款车自发布以来，一直卖的也是不温不火，但是给主机厂和经销商带来的收益却结结实实。这里小编也跟大家谈谈轿跑SUV这种车型的定位和EC6这款产品是否可以用成功衡量。

轿跑SUV相比起标准型SUV，就是在SUV车型的基础上进行白车身的修改，从两厢迈向三厢化。几乎所有的SUV车型都是三厢造型，这就是受SUV车型的定位所决定的。客户拒绝轿车而购买SUV，无外乎两种理由：1、轿车的底盘一般都很低，所以在道路条件一般或者较差的地方，通过性就大打折扣。2、轿车的空间尤其是垂直空间和后备箱空间令人捉急，虽然设计师们拿出了掀背设计或是旅行车（wagon）这样的车型，但这样设计一是导致风噪增加，破坏了轿车本就擅长的静谧性，二是这样的设计会让轿车原本均衡的设计比例瞬间失调。所以在能跑能装的SUV面前，手握钞票的消费者们纷纷大喊“真香”然后加入了SUV大军之中。

但是，这不代表SUV这款车就是完美的，总有那么一些预算充足，需要SUV的通过性与高大视野，一方面又想追求车辆外观的完美协调，而轿跑SUV的出现就解决了这一矛盾。而对于厂家而言，只需要在现有的车型基础上，把车身结构改一改即可，无需从头研发就能搞出来一款新车型，成本又低售价又高，虽然销量少点但是只要和母车型共线生产其实也没增加什么成本，何乐而不为之呢？

而国内如雨后春笋一样冒出来的轿跑SUV，譬如长安CS85、吉利星越、哈弗F7x、领克05等车型，就是为了满足这些愿意多掏点钱而追求个性的客户。但是他们却忽略了一个核心的问题，那就是这一批国产轿跑SUV全都存在一个从娘胎里带出来的毛病“比例失衡”。这个毛病就要从车型架构开始说起，国内的轿跑SUV无一例外全都是横置引擎的燃油车，而横置引擎的优势在于节省空间，但缺点就是导致前轮的转向能力大打折扣。而在轿跑SUV这一车型上，节省空间的优点也变成了缺点，因为过短的前机舱会导致整台车看起来“头小脖子短”，刻意塑造的美反而变成了丑，而横置平台大打折扣的操控能力更是让轿跑SUV的用车体验雪上加霜。所以过低的售价和毫无品牌品牌效应就促成了这些车型既不叫好，也不叫座。

但是燃油车的失败不能说明中国是轿跑SUV的荒漠，最适合轿跑化的国产SUV，非蔚来ES6/ES8莫属。因为在造型而言，蔚来的设计可以当之无愧的位于国产车的第一梯队，尤其是前机舱的设计，拜电动车的架构设计所赐，前机舱盖可以做到比一般SUV修长而低矮，这就为实现SUV轿跑化打下了良好的基础。而在性能与配置上，蔚来无论是直线4.7秒破百的加速性能亦或是一众车评人交口称赞的公路性能，都担当得起豪华车的水准，对于一台轿跑SUV车型上，旺盛的加速能力与给人信心的操控体验从不多余。而在决定轿跑SUV车型生死的品牌定位上，蔚来的品牌价值在这里无须赘述，可跟奔驰、宝马等品牌在品牌调性上平起平坐，还跟大洋彼岸的特斯拉能够扳手腕交流，蔚来坐稳豪华品牌第一阵列这是毋庸置疑的。

可以说蔚来退出EC6这款产品是极其明智的决定，因为这款车的定位刚刚好的定位住了蔚来所对应的客户基盘：讲求个性、预算充足、了解汽车。可以说EC6是蔚来在汽车行业磨砺这么久推出来的第一款精准面向客户的产品，如果某天EC6的订单量彻底超越了ES6，小编在这里也毫不意外，因为相比ES6的实惠中居家隐藏着性能与个性，EC6就是将ES6上的妥协通通放弃，回归真我的一款产品。

而证明蔚来EC6这款产品能够成为“爆款”的证据，就是大洋彼岸特斯拉MODLE Y的供不应求，一样的掀背造型SUV，一样的极致驾驶体验，一样的配置拉满好不妥协，可以毫不怀疑的相信，MODLE Y的今天，就是EC6的明天。

来源：TechWeb,搜狐汽车