凯迪拉克(Cadillac)推出了第五代旗舰“凯迪拉克”(Escalade)，这是一场奢华的好莱坞庆典，包括斯派克·李(Spike Lee)的这款巨大的SUV也将在奥斯卡颁奖典礼红地毯上被显著看到。

凯迪拉克在这一最新升级上有很多优势。林肯领航员是在几年前从蓝色椭圆形被忽视了近十年后才被引入的。新复兴的导航员肯定在大的豪华军备竞赛中领先，但有了这个最新的凯雷，我们只能说帝国反击。

总体架构看起来是一样的，但是细微的差异已经改善了一些事情，特别是对乘客来说。轴距长约5英寸，加上独立的后悬架(盘条弹簧在角，消除后桥)使更多的内部体积，这是特别值得注意的第三排。这个座位是任何SUV的传统“罚球箱”，现在对成年人来说实际上是舒适的，他们还将受益于一个更大的玻璃区域，以缓解后座洞穴经常遭受的晕车恶心的感觉。

第二排和第一排摆放着四张令人难以置信的长毛绒椅子，每个屏幕都可以播放音乐视频，也可以连接到具有HDMI或USB连接的设备，当然还有蓝牙。第二排乘客可以与导航互动，检查行程的进展情况。

一个可选的AKG音频系统，多达36个扬声器，允许Escalade成为一个滚动繁荣箱。另外还有车载麦克风，这样第三排的乘客就可以用正常的声音和司机交谈，而不需要跨舱喊叫。

仪表板是一个需要升级的地方，它得到了彻底的重新设计。上一代人设计得很好，但衰老很快.林肯在几个技术领域都超过了凯迪拉克，但Escalade公司推出了一款新的设计，采用了业界第一款弯曲的OLED屏幕。这个屏幕将显示器--其中三款--更充分地集成到仪表板的装配中，避免了“平板电脑贴在仪表板上”的外观，而这种外观会困扰当今众多的汽车设计。这是一个令人欢迎的外观，这是我们多年来一直期待的，也是对明天仪表板设计趋势的明确预测。

无论多么令人兴奋的事情在冲刺，包括第二代凯迪拉克的准自动驾驶技术，超级巡洋舰，是这里的重大技术新闻。超级巡洋舰已经被一些人评为比特斯拉的系统更先进，但它有一个有限的范围，以前只限于CT6轿车-不是市场上的大卖主。

超级巡洋舰有它的局限性(它主要限于高速公路)，在某些情况下，第一代可能会被太阳蒙蔽。这个问题已经被消除，新的功能，以及在美国近20万英里的分隔公路上旅行的能力，使得超级巡洋舰成为特斯拉自动驾驶仪的更强大的挑战者。

凯迪拉克为超级巡洋舰安装了5部相机，为车道辅助、停车、后援等安装了7部雷达。10年前，这种非凡的传感技术是科幻小说，但现在已成为豪华车的标准，最终将渗透到通用汽车及其他车型的整个车队中。

所有这些都是由凯迪拉克的新的数字车辆平台支撑的，该平台允许使用千兆以太网接口进行更快速和健壮的车载网络，这将使许多先进技术成为可能。其中包括一个支持空中固件更新和增强安全性的系统.这一新的架构，将与凯迪拉克的兄弟姐妹，并最终所有的通用汽车，将带来超级巡洋舰的每一个凯迪拉克型号在未来几年。

回到外观，几乎没有什么惊喜，因为Escala的概念从2016年继续影响新凯迪拉克的设计。前面具，特别是已经出现在凯迪拉克的XT 6，CT5和CT4，现在首次亮相的旗舰。聚光、前灯和字符线与XT6相似，尽管尾灯和格栅形状在较大的Escalade上略有不同。

总的来说，凯迪拉克显示的是一场进化而不是一场革命，但在技术方面，凯迪拉克的旗舰显示出了一次重大的飞跃。商务舱的舒适度，已经成为Escalade的一个强大特征，也得到了类似的增强.毫无疑问，这将是一个强大的卖家在高级SUV类，并影响通用汽车的设计和技术在未来几年。