8月22日，杭叉集团发布公开发行可转换公司债券预案公告，本次拟发行可转换公司债券募集资金总额不超过人民币12亿元（含12亿元），扣除发行费用后全部用于年产6 万台新能源叉车建设投资项目、研发中心升级建设项目等4个项目。

今年上半年，杭叉集团实现营业收入超过50亿元，归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）4.10亿元，二者再次以两位数的速度增长。

杭叉集团主要从事叉车、无人驾驶工业车辆等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售，辅之以车辆修理等工业车辆后市场业务。官网披露，杭叉集团产品销量十多年持续位列行业前茅，连续十年保持行业出口第一，叉车销量位居世界第八位。

随着新能源车迅速兴起，杭叉集团拟通过发行可转债募资12亿元，布局新能源叉车项目。

二级市场上，近两月来，杭叉集团股价快速上涨，至8月25日，股价达16.03元/股，接近翻倍。

上半年扣非净利增三成

上市之后，杭叉集团经营业绩稳步增长的趋势一直在延续。

半年报显示，今年上半年，杭叉集团业绩加速增长，实现营业收入51.23亿元，同比增长11.04%，净利润、扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）4.10亿元、3.83亿元，同比增长17.72%、33.13%。

杭叉集团表示，今年上半年，市场竞争激烈及新冠肺炎疫情影响，公司面临较大经营压力。但是，公司积极应对市场变化，通过数字化建设，在研发设计协同创新、智能化流程再造、多渠道拓展销售等方面不断提升和优化产业链，实现了销量逆势上涨。

杭叉集团历史悠久，其前身为成立于1956年的杭州机械修配厂，先后更名为杭州通用机器制造厂、杭州叉车厂、杭州叉车总厂等，经历两次改制成为股份有限公司。2010年12月，公司名称由浙江杭叉工程机械集团股份有限公司变更为杭叉集团股份有限公司。2016年12月，杭叉集团在上交所主板挂牌上市。

上市以来，杭叉集团经营业绩持续保持了两位数的速度增长。

数据显示，2016年至2019年，公司实现的营业收入分别为53.71亿元、70.04亿元、84.43亿元、88.54亿元，同比增长17.42%、30.40%、20.54%、4.87%。同期净利润为4.03亿元、4.75亿元、5.47亿元、6.45亿元，同比增长12.64%、17.86%、15.18%、17.94%。而在2015年，公司实现的营业收入、净利润为45.74亿元、3.57亿元，同比分别下降17.72%、10.15%。同期，公司扣非净利润与净利润同比变动幅度大致相当。

与净利润相关的是，上市以来，杭叉集团经营现金流净额分别为3.80亿元、5.19亿元、4.32亿元、9.15亿元，均为净流入。今年上半年，净流入金额为8.42亿元，同比增长约82%。

基于稳定的经营业绩、良好的经营现金流，杭叉集团财务状况较好。截至今年6月底，公司资产负债率为33.88%，账面货币资金为17.07亿元，长短期债务合计为0.45亿元，现金流较为充足。

发债募资12亿再扩产

杭叉集团经营业绩稳步增长，与其顺应时代、持续创新不断提升竞争力直接相关。如今，公司又在跟进布局新能源领域。

杭叉集团公司主要从事叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售。在这些产品中，公司主动顺应时代变化，在高排放标准燃油叉车、锂电产品、智能 AGV 产品等方面深入开展了各项工作，与国内外多家知名集成商达成战略合作伙伴关系。目前 ，公司叉式 AGV 产品行业排名全国领先，已经成功进入美国、东南亚市场。

杭叉集团在国内外市场设立了70多家直属销售分、子公司及500多家授权经销商和特许经销店，产品及服务覆盖全球180多个国家和地区。同时，公司立足叉车研发制造主业，通过整合行业上下游优势资源来延伸产业价值链，强化对产品关键核心技术研发掌控能力及产品品类拓展能力，从而增强全产业链合作能力。

智能化是杭叉集团的一大竞争优势。近年来，公司从机器换人逐步向自动化组装、焊接、涂装、输送的智能制造方向发展，已形成拥有各类智能机器人近400台、智能化集成生产线20余条。公司持续围绕主业投资，“杭叉智能制造中心”项目建成投产后，将夯实年产20万台工业车辆生产制造能力。

目前，杭叉集团正在筹划发行规模为12亿元的可转换债券事项，所募资金用于年产6万台新能源叉车、研发中心升级、集团信息化升级及营销网络及叉车体验中心等四个项目建设，其中，年产6万台新能源叉车项目拟使用募资8.42亿元，占比为70.21%。

2016年12月27日，杭叉集团通过IPO在A股挂牌上市，当时，公司募资10.98亿元，所募资金分别用于年产5万台电动工业车辆整机及车架项目、年产200台集装箱叉车项目、年产800台智能工业车辆研发制造项目、基于物联网和云计算的集团管控一体化平台项目等。其中，年产200台集装箱叉车项目于2018年终止实施。

根据杭叉集团最近披露的募资投资项目实现效益情况，年产5万台电动工业车辆整机及车架项目、年产800台智能工业车辆研发制造项目已累计实现经济效益3.40亿元、2231.73万元，均达到了预期。

抢占电动化赛道

华泰证券研报指出，叉车行业正有望迎来新一轮成长周期，电动化、智能化、集成化或是关键方向。

在相同的叉车赛道，两家公司都将高端智能化和新能源车型研发作为布局未来的重点方向之一。据了解，安徽合力先后推出了K2、G3系列中高端叉车、锂电新能源系列叉车、智能仓储系统等产品，杭叉集团则重点推动清洁排放内燃叉车、锂电池叉车、氢燃料电池叉车、混合动力叉车、高端美款系列叉车、无人驾驶工业车辆（AGV）等产品的研发。

杭叉集团董秘办负责人告诉记者，公司目前是行业中锂电池产品系列最齐全的企业。电动叉车市场推广以锂电池叉车为主，上半年锂电池产品国内外销量达万台以上；氢燃料电池叉车部分车型已开发完成，下半年投放市场，为企业下一步转型升级及新能源叉车的市场开拓奠定了坚实的基础。

安徽合力董秘办负责人也表示，电动、电动仓储及锂电等新能源车辆是公司重点方向之一，近年来公司围绕相关产业开展了各类投资及项目建设，总体发展势头较好，电动类产品销量占总销量比例已接近4成。

此外，早在2018年底，杭叉集团与宁德时代CATL共同成立了杭州鹏成新能源公司生产叉车锂电池。对于联姻宁德时代的原因，杭叉集团总经理赵礼敏表示，成立这家公司主要致力于研发、制造高性能、低成本的非道路车辆使用的电池，使公司电动叉车的市场占有率进一步提升。

华泰证券研报指出，叉车行业正有望迎来新一轮成长周期，电动化、智能化、集成化或是关键方向。中金公司分析师孔令鑫也认为，随着仓储物流行业需求增长，电动叉车份额持续增加，其中与新能源、工业互联网结合的锂电叉车等创新性产品发展潜力更大，具备高效研发实力的行业龙头将从长期竞争中胜出。

文章来源： 长江商报，新浪财经