他是电动汽车的推广使者，他是充电桩的技术大咖，他是创意无限的梦想家，他是敢想敢做的实干派。他曾投身分时租赁做北京电动汽车私人推广的先行者，也曾加入特斯拉成为家庭充电桩业务的主力干将，如今他最醒目的标签便是——北京智充科技有限公司（以下简称“智充”）的CEO。他叫丁锐。

采访时，丁锐刚刚海外载誉归来，年轻的脸上尽显意气风发，言谈中更是饱含对充电桩市场以及智充未来的无限憧憬和信心。

斩获红点大奖

9月22日，丁锐在新加坡出席了有着“设计界奥斯卡”之称的红点设计大奖颁奖典礼，代表智充捧回了荣誉勋章。席间，智充备受瞩目，其两款充电桩C2和C6均榜上有名，C2更是获得了该奖项最高荣誉“红点至尊奖（Best of the Best）”。据了解，今年全球共有60多个国家的4698个作品参赛，该奖项的获奖比例低于1%。而在全球最佳设计公司排名中，除中兴通讯、美的电器等国内著名品牌外，也是第一次有创业团队杀出重围入选前13名队列。

此次获奖，意味着智充的产品设计和质量达到一线水平，也代表了其创新的设计理念受到国际认可。智慧的光芒和努力的汗水让智充团队初尝甜果，丁锐清晰地感受到了梦想照进现实。虽然深知前路还有诸多考验，但荣誉和光环给了他巨大的能量更坚定地走下去，他构建“智充王国”的思路也日益清晰和完善。

                                 （智充斩获红点大奖，左三为丁锐）

步履不停走向创业路

说起丁锐与电动汽车的结缘，要追溯到2013年。当时我国电动汽车还未真正走入家庭，普通老百姓对电动汽车还很陌生，北京市正在探索分时租赁商业模式以推广新能源汽车的私人应用,中国汽车报社旗下的易卡租车公司是“第一个吃螃蟹的人”，彼时的丁锐果敢地加入了这个团队，组织“电动北京”试驾活动，推广电动汽车租赁业务，见证了越来越多的电动汽车走进市民生活。

也由此，凭借丰富的电动汽车推广运营经验，2013年底丁锐加盟了初入中国市场开疆拓土的特斯拉。在特斯拉，丁锐是家庭充电项目的负责人，对充电桩积累了更专业、更系统的认知。也是在特斯拉，丁锐结识了志同道合的伙伴——侯亦飞。侯亦飞时任特斯拉公共充电项目负责人，与丁锐一样，天天和充电桩打交道，深切感受到了电动汽车充电难问题。

在丁锐看来，市面上已有的充电桩有太多局限性。车主自己安装充电桩的并不容易，受制条件很多。需要有固定的车库或停车位，还要得到电力公司、物业等部门的首肯。哪怕是住在高档小区的特斯拉车主，也可能面临因为小区电容不足而无法安装充电桩的局面。而公共充电桩，也存在分布不均、使用频率差别悬殊、总被其他车辆抢占位置、设备故障多等各种状况。

“要做一款可分享的公用智能充电桩。”两人一拍即合，决定要做点什么改变充电难的困境。于是，2015年两人双双离开特斯拉，一起创办了智充。

强大团队打造智能产品

丁锐和侯亦飞都坚信充电桩这个事儿大有可为，也有很明确的创业理念和产品研发方向。智充成立后的当务之急就是搭建一支强有力的团队，这也是创业之初较为艰难的一部分。丁锐回忆当初组织、培养研发团队的过程充满感慨，“懂硬件技术又理解产品理念的人太少了，团队经过了长时间磨合才研发出了新产品。”丁锐说。

事在人为，经过一段时间的摸索、沉淀，丁锐终于带领智充破茧而出。如今的智充已是一家集电动汽车充电产品设计、研发、制造为一体的高新技术企业，其核心成员来自特斯拉、施耐德、德勤、中电科等知名企业，目前已经完成了多款产品的研发，包括C1、C2、C3、C5、C6，储备了40余项专利技术，形成了一套以“智能设备”+“云端服务”相结合的全新充电生态理念。智充虽然很年轻，但不乏能量，强大的创新能力让其飞速发展。

丁锐介绍道，智充当前的主力产品便是此次揽获红点设计大奖的C2和C6。C2是一款智慧型快速交流充电桩，C6则是一款超快速智能直流充电桩。它们外形美观，一改传统充电设备“笨重铁皮”的形象。使用更是简便，无需下载任何App或插件，全程通过微信就能开启充电、完成支付。此外，智充充电桩还配有自锁型充电枪头，确保充电过程不受外界干扰，首创车位管理系统，提高车位使用率，避免非充电车辆造成的资源浪费。“美观、便捷、智能、共享”这是丁锐对智充产品的定义。

创新运营模式决胜千里之外

丁锐很明白充电桩领域的竞争有多激烈，想要大展拳脚，有拳头产品远远不够，运营模式更是能决定生死。

研发出优质产品后，丁锐开始大力着手推广事宜。不同于别人努力集中资源，丁锐的思路是反平台化，他理想的充电模式应该是灵活结算、信息对称、可运营化的、共享的，能为用户带来高效、智能、快捷的设备和服务。简而言之就是，智充只卖充电桩，给其他运营商提供更便捷、更有操作性的产品。

可以说智充运营的核心理念就是“共享、体验、便捷”。丁锐构想的充电桩形态是分布式的，遍布小区、写字楼、商场，而且是由物业自己搭建，尽量让充电桩使用门槛低，车主无需下载APP或办卡，通过微信扫码，即可开启充电。

据了解，智充的所有设备都会联网。即通过微信便可看到充电桩的位置和实时状态。桩上安装了雷达装置，可随时监测到前方有无车辆占用。用户连接好充电桩，扫码后自动充电。设备可收集状态、充电量、费用等，并同步通知到用户的微信。充电完成后，则通知车主在规定时间内挪车，提高充电桩利用效率，极大的降低了共享难度。为方便运营者管理，智充还开发了一套针对商场、小区物业等运营商的后台管理系统，实时查看状态并实现了在线结算电费、服务费等问题。如果产品出现故障，智充也能够通过网络进行远程操控，快速进行维修，减少维护成本。

目前市场上充电桩运营的主要方式是，充电桩运营企业和物业合作，以充电服务费来分成。但充电桩产权不属于物业，物业利润分成也很少，付出电力、车位和管理等回报并不明显。这就造成物业没有太大动力安装充电桩并好好进行管理。

而智充创新的运营模式，让物业本身成为了一个小型运营商，有明显的投资回报，这就能够极大地调动起物业安装、运营充电桩的积极性。也因此，智充快速得到了用户的认可，购买智充充电桩的用户越来越多，除了地产商、社区物业、商场等，小型运营商，甚至还有私人用户主动购买做区域共享。丁锐做过统计，智充充电桩的产出受益比很高。“1个充电桩平均每天有3辆车使用，耗电15kW。”丁锐说。

内外功兼修前景可期

如今的丁锐，已然是一个十足的工作狂，一天16个小时投身充电桩事业。使命感推动着他去做有意义的事，他想改变电动汽车充电难困境。“很开心”这是他对自己目前状态的定义。

看得出，这个年轻的CEO野心满满，他发自内心地热爱充电桩行业，也坚信这是一片“蓝海”，未来还有无限可能性。根据行业预测，2016年的充电桩采购市场将达到100亿，而到2020年，充电桩和充电站的投资规模将分别达到1240亿和1万亿。毫无疑问，面对这个“大蛋糕”，会有无数蠢蠢欲动的角逐者。幸运的是，当其他众多竞争还处在大把“烧钱”的阶段，智充已经开始盈利了，这是市场对智充优质产品和创新运营模式的回应。

更让丁锐欣慰的是，如今的智充在快速壮大。对内，智充建立了一个有电动汽车行业从业背景又多元化的创业团队。现在团队规模已将近50人，在丁锐看来，这样的团队既能适应市场的变幻，也能满足市场的需求。对外，智充已与国内多家知名地产公司与商业地产发起战略合作，以共享充电为切入点，满足日益增长的电动汽车充电需求。“从今年五月开始，智充每月有数千个订单。2016年还将迎接井喷。按照目前的发展速度，我相信明年的市场占有率能达到50%。“丁锐对智充的未来充满信心。