中国海洋石油集团有限公司(下称中海油)正在试图优化其海外业务，提高其整体效益。

“中海油决定近期整合重组尼克森能源公司，现在正在等待管理层的批准。”一位任职于中海油的内部人士告诉界面新闻记者，之所以决定整合尼克森能源公司(下称尼克森)，是为了促进其与中海油的融合，达成彼此之间的优势互补、资源共享和提质增效。

据upstream《上游》周报消息，重组后，尼克森可能会成为中海油国际公司的一部分，让尼克森利用中海油内部的服务和研究资源。目前尼克森的采油成本略高于每桶30美元。

一位接近中海油的内部人士对界面新闻记者表示，重组将降低尼克森的开采成本，但也可能会造成新一轮的裁员，原尼克森公司的员工数量比例可能会进一步下降。

尼克森于2013年2月26日被中海油以溢价61%、折合约151亿美元的价格收购。且中海油承担其43亿美元债务。自此，尼克森成为中海油的全资子公司。

在被中海油收购前，尼克森是一家独立的全球性能源公司，原油日产量约为21.3万桶，是加拿大第十四大石油公司，拥有加拿大西部的油砂和页岩气、北海以及墨西哥湾深水海域的油气勘探开发等核心业务，在多伦多和纽约两地上市。

对尼克森的收购使得中海油在油气上游主要获得了三大权益。在原油领域，由于持有Buzzard 油田43.2%和lden Eagle区块36.5%的权益，中海油成为英国北海原油产量第二大的公司;在页岩气领域，中海油持有美国陆上Eagle Ford和Niobrara两个页岩油气项目中33.3%的非作业者权益，并拥有墨西哥湾约175个勘探区块;在油砂领域，中海油持有了加拿大三个油砂项目的全部权益，占其总体资源量的64%。

随后，伴随着油价低迷时期的到来，尼克森开始了裁员的步伐。2015年3月17日，在撤换了原CEO莱因哈特(KevinReinhart)后，尼克森宣布在北美和英国裁员共计400人，这占尼克森当时员工数量的13%。在2016年，尼克森进行了两次裁员，共计宣布裁掉470人。由于此前中海油并购尼克森时与加拿大政府达成的交易条件中，有保留尼克森原有员工团队的承诺，裁员引起了加拿大联邦工业部、当地媒体和社区等多方的关注。截至今年9月，尼克森裁掉的员工数量约为870人，已是收购时员工数量的60%以上。

“尼克森油砂的平均开采成本高出现在的油价，为60到70美元/桶。”上述接近中海油的内部人士告诉界面新闻记者，在油气勘探开发方面，尼克森并未拥有技术上的优势，中海油看重的是其庞大的油砂开采潜力，约为60亿桶油当量。

油砂项目事故的连续发生也加剧了尼克森的困境。2015年7月16日，尼克森长湖油砂项目一条管线破裂，在加拿大北阿尔伯塔地区泄漏了500万升原油，事发单位被关闭至当年9月。去年1月15日，尼克森长湖油砂项目又发生爆炸，1人当场死亡，1人严重烧伤。年报显示，2014年以来，尼克森的能源资本支出维持在90亿元左右，比例占到19%左右，但事故和裁员未发生前，其净利润占比为2%。

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