8月14日消息，日本精工株式会社（NSK）开发了非接触式扭矩传感器的措施推动实时轴扭矩，在世界上第一个具有这种能力。该传感器可以提高燃油经济性，改善乘坐舒适性和安全性，并在整个CASE（互联，自主，共享和服务，电力）中扩展新的可能性。该传感器通过测量驱动轴的微小扭转来利用磁场检测扭矩，该扭转在电动机旋转时自然会发生。传统的扭矩传感器对于大规模使用而言过于复杂或昂贵。NSK以紧凑的形式创建了一个简单的结构，非常适合批量生产并且易于汽车制造商采用。NSK估计，到2030年，年销售额将达到60亿日元。

技术背景：

驱动轴是将发动机或电动机的动力传递到车轮的关键部件。测量驱动轴上的扭矩可提供重要的信息，这些信息可用于提高燃油经济性，改善舒适性和安全性，减少环境影响，甚至检测车辆的异常或故障。

产品特征：

非接触式

传感器与轴之间无摩擦，因此可靠性高。外形尺寸简单，非常适合批量生产。

非接触式扭矩传感器，用于汽车驱动轴

紧凑

专有技术可将设备的宽度减小一半，并提高灵敏度。

易于采用

传感器不需要对轴进行任何沟槽，涂层或其他特殊处理。

产品优势：

1.更好的燃油经济性

对于带有两速变速器的电动汽车，NSK的扭矩传感器可以提供无冲击的换档，从而可以使用更大的步进比来提供7％的燃油经济性* 1.在CVT系统中，传感器可帮助将皮带上的液压夹紧力调节至所需的最小值，从而减少传输损失，从而将燃油经济性提高1.05％* 2.

* 1基于内部模拟。

* 2基于实际的车载WLTC测试结果。

2.更高的舒适度

扭矩传感器可以通过先进的控制功能实现更平稳的行驶，从而在换档和加速/减速时减轻扭矩的波动。

3.识别异常

连续的扭矩监控可以帮助您在车辆出现较大问题之前尽早地预测和识别车辆异常。

4.互联

随着永远在线的车辆成为常态，传感器收集的数据可用于识别附近车辆的状态，并可进行共享和分析以识别集体道路使用模式并为社会创造新价值。

NSK正在通过新的连接产品（例如该扭矩传感器）扩展其视野，这些产品可以在全球范围内推动移动性的进一步发展。

8月11日，随着企业愈发注重寻找优化和延长设备使用寿命的方法，可靠准确的油况监测传感器变得至关重要。为了满足这一需求，连接和传感器领域的跨国企业TE Connectivity（TE）设计研发了 FPS2800机油特性传感器，针对从工业机械、压缩机到越野车的液体状况监测应用对其进行了优化。

FPS2800测量多种物理特性，能够同时检测机油的质量、状态和污染物。FPS2800可直接安装在设备上，帮助确定正确的换油时间，并检测出可能导致更严重的损害的系统问题。标准的端口连接和CAN协议使安装变得轻松简单。

适合设计或维修系统或设备的用户，他们需要对油况进行监测，比如：

●工业和商业运输： 越野车、矿用卡车、建筑设备、农用车

●工业： 液压系统、压缩机、发电机组

●零部件市场

●全套系统提供商

“目前的工业和工商业运输（ICT）市场需要有效的多参数解决方案，以监测系统或设备的油量，”TE的欧洲、中东和非洲地区（EMEA）液体特性传感器产品线经理Antoine Gilliocq说， “TE设计研发的FPS2800传感器满足了市场对长期液体状况监测的日益增长的需求。”

TE的FPS2800机油特性传感器提供：

●测量动态黏度、密度、介电常数和温度的多参数传感，用一个传感器即可改善液体分析。

●适合M14x1.5端口的简单集成和符合SAE J1939标准的简单CAN通讯。

●不锈钢316L外壳结构坚固，可提供长期性能。

文章来源： 中电网