6月5日，青海加西公路项目顺利开始大通河1号特大桥首联桥面铺装。历经8小时紧张有序的施工，桥面铺装首件工程顺利完成，标志着项目桥面铺装施工正式拉开序幕。

大通河1号特大桥全长3646米，此次进行的桥面混凝土铺装宽度为11.4米，长度为90米。本次使用的是桥面超声波振捣摊铺机，汽车泵输送浇筑混凝土，人工配合超声波高频振捣摊铺机进行施工。超声波高频振捣摊铺机是以超声波控制系统，电脑系统控制高程，实现双系统控制摊铺施工，与传统桥面铺装施工相比，具有精度高，摊铺压实、振捣提浆效果好，机械布料效率更高，振捣深等优势。可有效确保桥面混凝土铺装层施工质量符合设计及规范要求，着力打造品质工程。

青海加西公路项目是青海省重点项目，大通河1号特大桥是青海省在建及已建中最长公路桥梁。桥梁上部结构形式为预应力混凝土箱梁，预应力混凝土悬浇连续梁，墩柱及桩基最大高度为24米。桥梁线性顺河道布置，两侧为山体，施工作业空间狭小，环境、水保要求极高，项目工期紧，质量要求高。

目前项目已完成全线桩基施工，全面进入上部结构安装和桥面系施工阶段，桥面铺装工程是工程重点分项工作，直接影响到全线的外观形象。为充分保证桥面铺装的工程质量，项目在施工前不断完善施工方案，对现场作业人员进行了专项施工技术及安全交底。施工过程中，对桥面的清洁以及铺装层高程、厚度、横坡比、平整度等各项技术指标进行了严格把控，确保首联桥面铺装层浇筑顺利完成。

青海加西公路全长约214.72千米，建设投资约208.43亿元。加西公路项目是青海省首个交通基础设施领域PPP项目，更是促进青海省经济社会发展的“重要桥梁”。 建设完成后对改善西宁、兰州及兰（州）西（宁）格尔木地区国家公路网、促进国家重点经济区发展、加快国家西部大开发战略的实施具有十分重要的战略意义。

来源：中国水电十五局作者：刘亚芬