今年上半年，我国汽油消费增速自2011年以来首次低于柴油。这是记者近日从中国石油流通协会在山东青岛召开的2018中国加油站发展高峰论坛上了解到的信息。

中国石油规划总院市场营销研究所副所长丁少恒介绍说，上半年国内成品油表观消费量为1.59亿吨，同比增长6.3%，与2017年全年增速6.6%基本相当。其中，上半年汽油消费量同比增长5.6%、柴油消费量同比增长6.0%.汽油增速较2017年同期减少3.7个百分点，柴油则提高0.6个百分点，2011年以来汽油消费增速首次低于柴油。

有专家表示，汽油消费主要受乘用车市场的规模和结构影响，乘用车销量增速显著下降是导致汽油消费减速主要原因。

记者了解到，今年上半年国内乘用车销量同比增长4%，与2017年全年增速基本相当，较2016年全年增速15%大幅回落。特别是近两个月，乘用车销量出现负增长， 7月份销量增长为5.3%.

此外，国家对小排量乘用车购置税优惠政策的可能退出，新能源汽车的销量保持强劲增长，共享单车直接替代汽油需求的比例逐步上升等因素，都使得汽油需求增长动力减弱。

金联创成品油分析师李杨表示，后期我国成品油消费或进一步放缓。随着我国新能源汽车、乙醇汽油的推广及高铁、轻轨、共享单车等出行方式多样化，我国汽油需求越来越受冲击，后期消费增速或进一步放缓且消费峰值或提前到来。

尽管汽柴油需求放缓，但今年以来，汽柴油批发价格一路上涨，目前已创近四年新高。据金联创统计，目前全国0#柴油为7838元/吨，较年初大涨1407元/吨，涨幅21.88%；92#汽油为9110元/吨，较年初大涨2309元/吨，涨幅33.96%，95#汽油为9442元/吨，较年初大涨2177元/吨，涨幅29.96%.

不过，由于成品油零售价上涨幅度远不及批发价，导致国内成品油批零价差持续萎缩，加油站利润空间明显收窄且不断刷新年内新低。据统计，截至9月12日，0#柴油批零价差至532元/吨，较年初跌557元/吨，跌幅在51.16%；92#汽油批零价差至962元/吨，较年初跌1278元/吨，跌幅达57.04%.

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